Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Вести с Сахалина: начали откачку мазута с танкера, но погода вносит коррективы

12072726_1256594414366230_1327879534136463598_n

12321291_1256594437699561_455603772870092136_n
Фото: Дмитрий Лисицын

Работы по ликвидации последствий аварии танкера "Надежда" на Сахалине продолжаются.

Пишет Дмитрий Лисицын, координатор общественной организации "Эковахта Сахалина":

"...закончили откачку дизтоплива. Откачано все полностью, танки сухие. Инфа от начальника Госморспасслужбы Хаустова. Он сказал что всего откачали 376 тонн соляра"

"Строительство дороги на дамбе к выброшенному на камни танкеру идет полным ходом. Уже построили около половины по моим прикидкам"

"К огромному сожалению, мазут с танкера Надежда раскачать пока не удалось. Из-за низкой температуры он не прокачивается. С мазутных танков идет только сильно загрязненная вода".

Отчет Эковахты и Бумеранга о расходах на акцию по очистке Невельского побережья от загрязнения мазутом:
http://www.ecosakh.ru/index.php/news-eco/item/1511

В Невельске прошла акция по очистке берега в районе аварии танкера "Надежда"

12341273_1255302754495396_6132398902212182912_n
Фото из Фейсбука Дмитрия Лисицына и Натальи Лисицыной

Более 400 мешков замазученного грунта (а иногда и сплошного мазута) собрали волонтеры в ходе акции в Невельске. Отловлено около 10 пострадавших птиц. Им оказывают первую помощь, — пишет один из организаторов акции, координатор "Эковахты Сахалина", Дмитрий Лисицын.

Нефтепродуктов по-прежнему много. На своих страничках в Фейсбуке ребята пишут: чем больше убираем, тем больше мазута вылазит. Такое ощущение. На камнях у брекватера пипец - все в мазуте.

К танкеру, сидящему на мели, строят дамбу, чтобы продолжить откачку нефтепродуктов. С моря, из-за сильных волн, это делать не удаётся.

Collapse )

Материалы по теме:

Как отмывают птиц после нефтеразлива

Спасение птиц

Ещё фотографии с места аварии

Фото с места аварии танкера "Надежда"

Гонка в Песочнице

IPODG_ZY1G0774

IPODG_ZY1G0784
© Игорь Подгорный

В далекие-далекие времена я тоже занимался в парусной секции в Петрозаводске. Помню первый выход на воду. По случайности пробка для слива воды из корпуса яхты не была закручена. А мы с товарищем-матросом, думали, что постепенное погружение лодки в воду — это нормально )) В итоге, притонули метрах в ста от дебаркадера, где располагался яхт-клуб. Вытащили нас на моторке, обогрели, обсушили. После чего мы долго ещё занимались, в соревнованиях участвовали и даже получили удостоверения яхтенных рулевых 3 класса с правом управления парусными судами парусностью до 12 квадратных метров.
Вчера в Петрозаводске проходили соревнования в классах "Оптимист" и "Луч" — "Гонка в Песочнице" (соревнования проходили в местечки Пески). Здорово, что секция до сих пор существует!

Collapse )

Почувствуйте разницу!



18 сентября 2013 - акция Гринпис у платформы "Приразломная" в Баренцевом море. Весь экипаж судна задержан. Всем предъявлено обвинение в пиратстве (от 10 до 15 лет лишения свободы). Любые предложения освободить людей под залог до миллиона рублей за каждого отвергнуты. Суд "по копирку" выносит приговоры всем. "Арктическая тридцатка" проводит 3 месяца в тюрьме. Только через 10 месяцев после захвата судно Гринпис Arctic Sunrise покинуло Россию. Личные вещи активистам вернули лишь спустя год!

15 ноября 2014 - акция Гринпис против добычи нефти на шельфе островов Фуэртевентура и Ланзароте в Испании (Arctic Sunrise занял точку бурения, к которой направлялось буровое судно Rowan Renaissance корпорации Repsol). Задержание судна представители Министерство развития Испании называют «обеспечительной мерой» и предлагают отпустить его, если Гринпис предоставит 50 тысяч евро в качестве гарантии. Никто из активистов не задержан. Экипаж может свободно перемещаться по кораблю.
Уже 26 ноября Arctic Sunrise покинул остров Ланзароте. За судно выплачен залог в размере 50 тысяч евро, который Гринпис рассчитывает вернуть, доказав свою невиновность. С 4 по 11 декабря в Валенсии будут рассмотрены дела против 17 человек, которые в феврале 2011 года проникли на АЭС Кофрентес в Валенсии, требуя ее закрытия. Им предъявлены обвинения в нарушении общественного порядка и нанесении ущерба. Сторона обвинения требует наказания в виде 2 лет и 8 месяцев тюремного заключения.

Судно Гринпис Arctic Sunrise задержано испанскими военными


© Arturo Rodríguez / Greenpeace



Помня о том, что я подробно описывал в блоге "дело Арктик-30", уже несколько человек в комментариях в ЖЖ и Фейсбуке ехидно поинтересовались "а где же гневные записи про испанских военных и кровавый испанский режим"? Для тех, кто не в курсе, поясню. Речь идёт о том, как после очередной акции против против добычи нефти (на этот раз у Канарских островов) судно Гринпис Arctic Sunrise было задержано в порту острова Ланзароте Министерством развития Испании.
На мой взгляд, все прекрасно написано в пресс-релизе Гринпис. Для тех, кто читать релиз не будет, выпишу основные моменты здесь.
Сначала о сходствах действий военных в Испании и в России. Испанцы действовали так же жёстко. Во время акции 15 ноября катера военного флота протаранили лодки экологов и травмировали нескольких человек. Активистка, которую задело винтом военного катера, находится в больнице. У 21-летней девушки - перелом ноги.
На этом, пожалуй, сходства заканчиваются и начинаются различия:
- Никто из активистов не задержан. Экипаж может свободно перемещаться по кораблю.
- Задержание судна представители ведомства называют «обеспечительной мерой» и предлагают отпустить его, если Гринпис предоставит 50 тысяч евро в качестве гарантии. (Напомню, адвокаты Арктик-30 предлагали в качестве залога по миллиону рублей за каждого задержанного, однако предложение было отклонено судом).
- Генеральное управление торгового флота Испании инициирует административное дело против капитана Джоэла Стюарта по подозрению в нарушении статьи 308 Закона о государственных портах. Максимальное наказание за это нарушение - штраф до 300 тысяч евро. (Также напомню, что не раз судебные решения после подобных акций выносились в пользу Гринпис).
Кампанию Гринпис поддерживает правительство Канарских островов и местные жители. Они рассчитывали решить вопрос о допустимости добычи нефти у берегов Канар на референдуме, но федеральное правительство не позволило его провести. Против добычи углеводородов здесь выступила и главная оппозиционная партия Испании PSOE. Социалистическая рабочая партия обвинила министра обороны во лжи и использовании вооруженных сил для защиты интересов нефтяного концерна.

Ну и, наконец, вот как местные жители встречают активистов в порту:

Следственный комитет снял арест с судна Гринпис Arctic Sunrise


© Игорь Подгорный

Гринпис России: следственный комитет сегодня утром сообщил Гринпис Интернешнл, что снимает арест с судна Arctic Sunrise, которое находится в Мурманске с момента задержания в сентябре 2013 года после протеста в Печорском море.
Адвокаты Гринпис сегодня посетили судно в порту Мурманска и подписали акт приемки с пометкой, что технический осмотр выполнен не был.
«Теперь наша главная задача, чтобы независимые эксперты оценили состояние Arctic Sunrise и объем причиненного ему ущерба с момента незаконного задержания российскими спецслужбами в Печорском море 19 сентября 2013 г. Мы намерены попросить российских пограничников продолжать охранять судно до тех пор, пока не прибудет команда экспертов Гринпис», - комментирует юрист Гринпис Интернешнл Дэниел Симонс.

Захват судна Гринпис "Арктик Санрайз" спецназом ФСБ: ВИДЕО!



Ранее нигде не публиковавшиеся кадры!
Вот как всё происходило 19 сентября в Баренцевом море. При этом в суде сторона обвинения утверждала, что задержаны люди были лишь 24 сентября.
Это видео было передано Королевством Нидерланды в Трибунал по морскому праву в порядке ответов на вопросы, заданных во время разбирательства.

Источник видео: http://www.buzzfeed.com/tomphillips/watch-the-first-video-of-the-arctic-sunrise-being-boarded



UPD: Немного поясню видео. Сотрудники ФСБ высадились на судно Гринпис спустя сутки после акции на платформе «Приразломная» в Баренцевом море. После чего экипаж был заперт, у людей изъяли средства связи, судно было отбуксировано в Мурманск. Произошел захват судна 19 сентября. Очевидно, что свобода людей на судне также была ограничена именно с этого времени. А уж никак не в здании Следственного комитета города Мурманска 24 сентября, как это представляла в суде сторона обвинения.
Видео было передано Королевством Нидерланды в Трибунал по морскому праву в порядке ответов на вопросы, заданных во время разбирательства.

Платформа "Приразломная" - не судно!

Вчера в суде, во время очередных апелляций, судебные решения, доказывающие, что "Приразломная" не является судном, были приобщены к делу.

Оригинал взят у anshakov в Заложники кремлевских пиратов
Об инциденте, связанном с захватом в международных водах голландского ледокола «Arctic Sunrise», его экипажа и пассажиров спецназом погранслужбы ФСБ РФ, высадившегося с вертолетов на борт, высказывались многие общественники, правозащитники, адвокаты. Обычно аргументы защиты сводятся к следующему: экоактивисты Greenpeace не применяли насилия и не угрожали его применением, не преследовали цель завладения чужим имуществом, следовательно, не совершали инкриминируемого им деяния  - пиратства. Бесспорно, так и есть. Но есть и еще одно существенное обстоятельство, на которое никто пока не обратил внимания, делающее уголовное преследование по ст. 227 УК РФ «Пиратство» невозможным.
w500_prirazlomnaja
Дело в том, что ООО «Севморнефтегаз» - дочерняя компания ОАО «Газпром», собственник платформы «Приразломная», позже преобразованная в ООО «Газпром нефть шельф» не желало платить государству НДС. Государство в лице ИФНС России №25 по г. Москве считало, что п. 6 ст. 171 НК РФ, регулирующий порядок принятия к вычету сумм НДС по капитальному строительству, не подлежит применению, поскольку работы, выполненные по возведению платформы «Приразломная» нельзя отнести к строительно-монтажным. Дочка «Газпрома», напротив, считала, что государство перебьется, и  платформа «Приразломная» ни какое не жалкое плавсредство, а капитальное сооружение в натуре. В итоге «Газпром» победил. Следствием этой победы стал не только возврат ООО «Севморнефтегаз» из бюджета РФ кругленькой суммы «переплаченного» НДС, но признание юридического факта преюдициального значения, то есть установленного вступившим в силу решением суда и не требующего доказывания.

В частности Федеральный Арбитражный суд Московского округа 10.03.09 г. в Постановлении КА-А40/1038-09 установил:
"Порядок строительства морских станционных платформ регулирует СНиП 33-01 -2003, в котором морские нефтегазопромысловые платформы отнесены к постоянным и основным гидротехническим сооружениям. Как следует из материалов дела и установлено судами, МЛСП «Приразломная» предназначена для добычи нефти и представляет собой морскую ледостойкую стационарную платформу гравитационного типа с верхним строением, устанавливаемым на опорное основание (кессон), в котором располагаются хранилища для нефти. Таким образом, МЛСП «Приразломная» является стационарным сооружением и его создание как гидротехнического сооружения осуществляется посредством его строительства".

Следует отметить, что арбитражными судами было вынесено несколько аналогичных решений по спорам ООО «Севморнефтегаз» и ИФНС России №25 по г. Москве в 2008-2009 годах. Во всех подтверждается: МЛСП «Приразломная» является стационарным сооружением.
Искусственные стационарные сооружения открытого моря, в соответствии, с нормами морского права не считаются островами (п. «е» ст.147 Конвенции ООН по морскому праву). Следовательно, данные сооружения не имеют территориальных вод, и существование данных искусственных объектов не влияет на установление границ других морских территорий. Прибрежное государство (в данном случае РФ) обладает юрисдикцией в отношении искусственных сооружений, но его юрисдикция не распространяется дальше территории самого сооружения. Координаты голландского судна «Arctic Sunrise», полученные с помощью системы автоматической идентификации местоположения судна (AIS) на момент захвата пограничниками были следующими: 69 19,86 'N 057 16,56' E, это 34 морские мили от побережья России, на значительном удалении от зоны ее территориальных вод и вне 500-метровой зоны безопасности платформы «Приразломная». Поскольку сама платформа «Приразломная» территориальных вод иметь не может, очевидно, что «Arctic Sunrise» в момент захвата находился в открытом море.  Причем с юридической точки зрения исключительная экономическая зона (ИЭЗ) - это тоже самое, что и открытое море. Иностранные судна имеют право входить в эту зону без разрешения и свободно передвигаться по ней.

Теперь смотрим диспозицию ст. 227 УК РФ: пиратство - это нападение на морское или речное судно в целях завладения чужим имуществом, совершенное с применением насилия либо с угрозой его применения. МЛСП «Приразломная», как установил арбитражный суд, является стационарным гидротехническим сооружением, а не морским или речным судном. Таким образом, возбуждение уголовного дела по статье 227 УК РФ «Пиратство» произошло в нарушение процессуального закона в отсутствие события преступления и отсутствия в действиях членов экипажа Arctic Sunrise признаков состава преступления.

Мораль: Происходящие в судах Мурманска, связанное с арестом участников акции Greenpeace в нейтральных водах у платформы «Приразломная», к праву отношения не имеет. Моряки голландского ледокола «Arctic Sunrise», журналисты и активисты Greenpeace являются сами жертвами нападения спецназа погранслужбы ФСБ РФ в международных водах, став фактическими заложниками кремлевских пиратов. Международный трибунал по морскому праву, куда обратились власти Нидерландов, Европейский суд по правам человека, которому придется рассматривать этот инцидент, в отличие от мурманских судов, очевидно, встанут на сторону закона. Это значит, что за действия кремлевских параноиков, решивших поиграть в пиратов 21 века, придется заплатить из бюджета РФ, то есть из нашего кармана. Не слишком ли дорого они нам обходятся?



UPD: автор статьи - Михаил Аншаков, глава Общества защиты прав потребителей.

Скажите, часовню тоже я развалил?



Удивительно, что Следком написал об этом только сейчас, я думал, раньше напишут. Видать, идеи как поддерживать видимость законности и оправдывать абсурдность происходящего закончились. Что дальше "найдут": оружие массового уничтожения или диски с порнографией из жизни российских нефтяников?

Следственный комитет РФ продолжает устанавливать обстоятельства нападения на платформу «Приразломная».

Как ранее сообщалось, по уголовному делу арестованы 30 обвиняемых, по ходатайству которых в настоящее время решение об избрании им этой меры пресечения, обжалуется в суде. Все рассмотренные на данный момент ходатайства судом отклонены, что подтверждает законность избрания ареста.

В настоящее время следствием получено судебное решение о наложении ареста на судно Arctic Sunrise. Действия следствия, связанные с реализацией этого судебного решения, будут осуществляться в четком соответствии с нормами российского и международного права.

Следователи и криминалисты с привлечением узкопрофильных специалистов изучают документы, предметы и оборудование, изъятые в ходе осмотра судна Arctic Sunrise. Уже сейчас установлено, что часть изъятой аппаратуры имеет двойное назначение и могло использоваться не только в экологических целях. Это будет проверено в рамках соответствующих судебных экспертиз, которые следствие планирует назначить в ближайшее время.

Кроме того, в ходе осмотра судна были изъяты наркотические вещества (предположительно маковая соломка и морфин). Происхождение этих веществ и их предназначение также устанавливается.

Следствие определяет круг лиц, которые намеренно таранили пограничные катера, препятствуя пограничникам выполнять их служебные обязанности. Тем самым своими действиями обвиняемые посягали на жизнь и здоровье представителей власти.

С учетом данных, получаемых в ходе расследования уголовного дела, уже предъявленное всем обвинение предполагается скорректировать. При этом следствию очевидно, что ряду фигурантов будет предъявлено обвинение в совершении других тяжких преступлений.

Руководитель управления В.И.Маркин

Позиция Гринпис по этому вопросу проста: С момента силового противозаконного захвата судна "Арктик Санрайз" 19 сентября 2013 года неизвестными лицами, судно находилось вне контроля команды. 24 сентября команда вообще была удалена с борта судна. Судно фактически контролировалось 21 день последовательно сотрудниками ФСБ, а затем следствием. Команда не могла посещать судно, а вот представители следствия и иные лица препятствий не имели. Поэтому результаты "осмотров" и "обысков", проведенных в таких условиях представителями следственного комитета не могут рассматриваться как достоверные. На корабле можно было "найти" в таких условиях все, что угодно, но наличие на борту судна любых запрещенных веществ - это вопрос ответственности сотрудников следственного комитета.

UPD: Реакция Гринпис на заявление СК РФ о наркотиках на «Арктик Санрайз»

UPD 2:Александр Мухортов, адвокат Greenpeace:
Осмотр происходил в моем присутствии. Изначально капитан заявил, что у него в сейфе находятся сильнодействующие наркотические препараты. Они находились там законно. Но капитан не смог указать, где именно лежала разрешительная документация, потому что после захвата судна там все было перевернуто. Часть документов, например судовой журнал, он вообще не нашел. Что-то было изъято, и именно в этих документах было разрешение на хранение сильнодействующих препаратов - пишет Сноб.

Письмо механика Arctic Sunrise


© Will Rosу / Greenpeace

На сайте Гринпис России опубликовано письмо Маннеса Убелса, старшего механика судна Гринпис «Арктик Санрайз», главе Следственного комитета, в котором он предупреждает о технических проблемам с судном, грозящих затоплением ледокола.

«Наш корабль, Arctic Sunrise, был арестован и оказался в зоне вашей ответственности. Как старший механик судна, должен предупредить Вас о рисках, которые влечет за собой данная ситуация. В скором времени, если этого еще не случилось, генератор, вырабатывающий электричество для корабля, остановится. Вместе с этим перестанут работать и все основные функции на корабле, за исключением резервной системы.

У корабля больше не будет системы аварийной сигнализации, обычные протечки забортной воды в моторное отделение не будут вызывать срабатываний сигнализации. Вода, которая может попасть внутрь корабля через гребной вал, сдерживается сжатым воздухом. С остановкой генератора прекратится и подача сжатого воздуха, и сальники гребного вала не смогут предотвратить попадание забортной воды внутрь судна.

Кроме основной системы и системы безопасности система прогрева главного двигателя может выйти из строя, и охлаждающая жидкость, скорее всего, начнет вытекать из системы охлаждения в картер двигателя, повреждая подшипники коленвала (приводного вала), в связи с чем придется потратить много времени на дорогостоящий ремонт, прежде чем судно снова вернется в строй.

Со всем уважением прошу вас рассмотреть возможность разрешить мне позаботиться о корабле, чтобы избежать серьезных неполадок и, в худшем случае, затопления судна.

С уважением, Маннес Убелс, главный механик судна Arctic Sunrise
»