Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Breaking news: маски-шоу в Мурманске!



СРОЧНО!!! Из Мурманска, где у Октябрьского суда должен был начаться одиночный пикет в поддержку экипажа «Арктик Санрайз», пришли тревожные и странные новости. Когда активисты Гринпис рано утром пришли на платную парковку, где накануне оставили металлическую клетку (в которой и должна была проходить акция), они обнаружили, что клетка пропала.
По свидетельствам очевидцев 6 человек в масках и темной одежде, пробрались на территорию парковки, взяли клетку и вынесли ее. Приехали на 2 микроавтобусах». До того, как эти люди прошли на территорию парковки бизнес центра, они угрожали ножами двум женщинам. Люди в масках ножами пытались разрезать им колеса на ходу, когда женщины сели в машину и попытались уехать. Активисты Гринпис заявили в полицию.

В настоящее время информация уточняется.



На фото — будка охранника парковки, где видно наличие видеокамер, снимающих все, что происходит на территории. Так что, надеемся, что будет и видео.

UPD: между тем, в Мурманске у здания Октябрьского суда начался одиночный пикет. Акция солидарности пройдет сегодня и в Москве.

«Мы обратились к охране здания и просмотрели видеозапись, сделанную системой наблюдения. На ней видно людей в масках с ножами», - рассказала агентству представитель пресс-службы Гринпис России Юлия Пронина. Подробнее: http://www.b-port.com/news/item/115937.html#ixzz2i3Qr9SUO

UPD 2: Видео с камер наблюдения

Велодорожки - символ демократии

Очень понравилась статья на сайте The-village.ru.
Я писал про то, как решили транспортную проблему в бразильском городе Куритиба, где уровень автомобилизации составляет 625 автомобилей на 1000 жителей (в два раза больше, чем в Москве) и, тем не менее, город не стоит в многокилометровых пробках.


Одна из улиц Боготы до и после запрета парковки в пешеходной зоне (фото с сайта The Village)



В статье на Вилладже экс-мэр Боготы Энрике Пеньялоса рассказывает о своем опыте решения транспортной проблемы.

Вот несколько цитат:
- Пеньялоса отказался инвестировать в автодороги и построил на их месте пешеходные зоны, велосипедные дорожки, парки и скверы, детсады, школы и библиотеки. При нем в Боготе создали одну из лучших в мире систем общественного транспорта, TransMilenio, которая позволила сократить трафик на 40 %.
- Хороший город — тот, в котором людям хочется бывать на улице. Принципы хорошего города таковы: приоритет отдается пешеходам и велосипедистам, а не автомобилям. Если говорить о передвижении по городу, на первом месте автобусы, а не личный транспорт.
- Принципы хорошего города таковы: приоритет отдается пешеходам и велосипедистам, а не автомобилям. Если говорить о передвижении по городу, на первом месте автобусы, а не личный транспорт.
- Разница между прогрессивным и отсталым городом заключается не в качестве автодорог или метро. Она заключается в качестве пешеходной зоны.
- Есть большая опасность для многих городов мира — торговые центры. Когда они замещают общественные пространства как места встречи людей — это симптом. Он говорит нам о том, что город болен и страдает.
- Парковка должна быть под землей, либо же на первом этаже, но никак не вокруг дома. Тем более если это жилой дом. В данном случае пространство вокруг здания важнее самого здания. В конституции прописано много прав: право на образование, право на здоровье, на жилье. Но там ничего не написано о праве на парковку. Это неконституционное право граждан.
- С площадей нужно убирать автомобили и палатки с продавцами. Сейчас подобным занимаются во всей Европе. Если хотите, чтобы в вашу страну приезжало больше туристов, освободите свои площади</a>.
- В 1960–1970-х годах президент Жорж Помпиду распорядился строить в Париже автодороги вдоль реки. Со временем пришлось признать, что это было ошибкой: дороги уничтожают всё волшебство набережных. Теперь парижане еженедельно закрывают автодороги на один-два дня, а летом — на целый месяц.
- Покажите мне хотя бы один город в мире, где проблема пробок решилась достройкой дорог. Проблема лишь отступала на несколько лет, но потом пробки снова появлялись. Можете отдать машинам всё пространство, и всё равно пробки будут те же самые. Чем больше пространства вы отдаете машинам, тем больше их появится. Нужно сократить это пространство. Это политическое, а не техническое решение.
- Города могут легко решить проблемы мобильности, отдав приоритет в использовании дорожных пространств общественному транспорту. Как видите, это вопрос политический, а не технический. Каждой своей деталью город должен отражать, что его жители священны, что приоритет в этом городе — люди, а не автомобили.
- Велодорожки — это символ демократии. Это означает, что каждый гражданин, который едет на велосипеде за $30, так же важен, как гражданин, который едет на машине за $30 000.

Интервью целиком здесь: http://www.the-village.ru/village/city/infrastructure/112681-lektsiya-enrike-penyalosa

P.S. Ну а у нас люди вынуждены бороться с очевидной бессмыслицей - запретом кататься на велосипедах в Александровском саду и на Красной площади

Горбатого могила исправит?


Фото: © Игорь Подгорный
Москва, ул.М.Расковой, гостиница "Советская".


У меня нет столько смелости и правильной наглости, как у Ильи, который неустанно борется с незаконными парковками и другими глупостями в стране. Но порой то, что видишь на московских улицах находится настолько за пределами добра и зла, что не говорить об этом невозможно.
Людей, которые Collapse ) свои машины не исправят ни Стопхам "Наших", ни известный сайт.
Думаю, даже, если приклеить на лобовое стекло их автомобиля плакат "Мне плевать, что ты женщина с коляской, мне плевать, что ты древняя старуха, мне плевать, что ты пешеход и т.д.", ничего не изменится.
Они по-прежнему будут парковаться на тротуарах и газонах. А сотрудники ГИБДД по-прежнему не будут их замечать, проводя свой рабочий день в ста метрах, на соседней улице, ревностно следя за тем, чтобы никто не проехал по полосе движения общественного транспорта.

Химкинский лес: от Ленинградки до Старбеево


Фото: © Игорь Подгорный


Фото: © Игорь Подгорный

На сегодняшний день выбран худший из всех вариантов трассы Москва - Санкт-Петербург утверждается в докладе "Результаты независимой экологической экспертизы проекта строительства скоростной автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург на участке 15-58 км", подготовленного экспертами коалиции «За леса Подмосковья».
"...маршрут, который был избран изначально, он совсем не идеальный, он не лучший. И сделано это было в силу известных причин, о которых я говорил, в силу того, что федеральная власть не стала спорить с руководством Москвы, а руководство Москвы руководствовалось другими соображениями при принятии этого решения просто для того, чтобы развить целый ряд коммерческих проектов. И в данном случае я считаю, что государственные интересы были принесены в угоду коммерческим интересам отдельных людей, которые в тот момент влияли на принятие решений" - сказал Дмитрий Медведев на заседании Совета по развитию гражданского общества и правам человека.
А сегодня состоялся пресс-тур в Химкинский лес. Журналистам рассказали о возможных альтернативных маршрутах трассы, показали их на местности, провели по самому лесу. Откровенно говоря, до сегодняшнего дня мне лично было трудно сопоставить все факты о проблеме. Но после сегодняшней поездки все окончательно стало на свои места: ослиное упорство чиновников в их стремлении уничтожить Химкинский лес не имеет ничего общего с желанием решить транспортную проблему.
Всех желающих детально разобраться в проблеме и предлагаемых решениях я еще раз направляю к 76 страничному документу с результатами независимой экспертизы.

Collapse )

Отличные фотографии одного из участников пресс-тура, блогера Виталия Рагулина

Утомлённые стройкой -2.1


Фото: © Игорь Подгорный

В Малом Козихинском переулке продолжается противостояние защитников Москвы и строителей. Вчерашний день окончился арестов Сергея Удальцова (его осудили на 2-е суток). Сегодня у стройплощадки собралось человек 10 активистов и местных жителей. С раннего утра здесь же дежурили милиционеры в белых, по случаю праздника, рубашках. Долгое время не происходило ничего. Стройка продолжалась, активисты совещались и пытались добиться у милиции прекращения работ.
Около 11 утра к забору подъехала бетономешалка. Ребята перегородили въезд на стройплощадку и не давали машине проехать. Занятно повели себя застройщики. Они поставили свою машину рядом с бетономешалкой так, что напрочь перегородили проезд. Минут через 10-15 несколько разъяренных водителей потребовали освободить проезд. Представители застройщика кивали на активистов, мол, это они во всем виноваты. Водители повели себя предсказуемо. Они кричали, да нам пох... всё равно, уберите машину. Странно, но милиционеры, прекрасно зная, кто перегородил проезд, на возмущенные слова водителей только разводили руками и советовали вызывать ГИБДД. В конце концов, бетономешалка вдруг резко переехала к другому въезду на стройку. Активисты попытались перегородить ей дорогу, но им самим перегородили дорогу милиционеры. После чего активисты решили пробраться на стройплощадку окольными путями. Но там им преградили путь охранники. Один из активистов - Игорь Мангушев был задержан и отправлен в ОВД. Ему не сказали, в чем он обвиняется. НИКТО из милиционеров, за исключением одного полковника, не представился. А один из представителей закона сел в машину и, резко газанув, вообще уехал, после того, как Артем Хромов из "Справедливой России", настоятельно попросил его предъявить документы. В общем, представители закона в очередной раз проявили завидное единодушие с застройщиком. Повторюсь, не один из тех, кто препятствовал активиста, не представился. На просьбы предъявить удостоверение милиционеры отвечали по-разному: "я не обязан представляться", "я вчера показывал удостоверение", "уточните мою фамилию и должность в ОВД"...Один из милиционеров в должности майора, обращаясь к своим подчиненным, выразился примерно так: ребята, ну чего вы стоите, вам сказано задержать и доставить в отделение? Выполняйте, а там разберёмся...

Collapse )

P.S. В районе, где ведется стройка распространяется листовка с бредовыми сведениями об активистах-защитниках Москвы. Как минимум две фотографии авторы листовки использовали без разрешения авторов.

UPD: Кстати, вот какое здание ещё совсем недавно стояло на месте строительства гостиницы для Михалкова.

Солнце воздух и вода

Воскресенье провели в лесу. Всего 100 км от Москвы и вокруг как в кино "Трое в лодке" только солнце, только небо и река. Опять с жалостью вспомнил семейства на иномарках, которые умудряются получать удовольствие от шашлычно-пивных вечеринок в 100 метрах от МКАДа на берегу городских прудов. В окружении гор пластика и другого мусора, оставленного предыдущими любителями отдыха на природе.


2008(C)фото И.Подгорный

Collapse )